Содержание
Для монтажа подрозетников в стену из ГКЛ необходимы специально-предназначенные для этого подрозетники. На рынке имеется большой выбор производителей, например, Schneider Electric, Legrand, Hegel, Gusi Electric, Tyco и другие.
Подрозетники классифицируются по двум основным установочным размерам:
Вот ряд стандартных диаметров у подрозетников: 60 (мм), 64 (мм), 65 (мм), 68 (мм), 70 (мм) и даже 75 (мм). Есть еще и не стандартные размеры и габариты, но это уже частный случай.
Диаметр подрозетника для гипсокартона составляет 68 (мм) — это стандартный, самый распространенный и правильный вариант.
Глубина подрозетников может иметь следующие размеры: 40 (мм), 42 (мм), 45 (мм), 60 (мм) и 62 (мм).
Тут все зависит от места установки. Если толщина стены позволяет, то лучше установить подрозетники поглубже, например, на 60 (мм) или 62 (мм). В них гораздо проще и легче производить расключения. К тому же в последнее время все чаще приходится отказываться от распределительных коробок и расключения производить непосредственно в подрозетниках — вот тут то и начинаешь считать и экономить каждый миллиметр глубины, и чем подрозетник глубже, тем легче и удобнее осуществить в нем соединения проводов и монтаж механизмов электроустановочных изделий.
В последнее время чаще всего для гипсокартонных стен я применяю пластиковые подрозетники Hegel модификации КУ1201 и КУ1202 со стандартным диаметром d2=68 (мм) и глубиной Н=45 (мм). Кстати, у Hegel нет подрозетников для полых стен с глубиной на 60 (мм) и 62 (мм), хотя толщина стенки порой позволяет установить углубленные подрозетники.
Пластик негорючий (полипропилен с антипиреном), огнестойкость 850°C, корпус достаточно плотный, имеется широкий передний борт, перфорация (заглушки) для ввода кабелей различных диаметров и вполне приемлемая цена.
Вот внешний вид подрозетника для гипсокартона Hegel КУ1201.
Как видите, у подрозетника есть две крепежные лапки. При затягивании (закручивании) крепежных винтов-саморезов, эти лапки притягиваются и плотно фиксируют подрозетник с обратной стороны ГКЛ.
Лапки могут быть, как пластиковыми, так и металлическими, разницы между ними особой никакой нет.
Лично я предпочитаю устанавливать подрозетники с пластиковыми лапками (КУ1201). У них больше площадь поверхности, и при закручивании, они лучше держатся и не продавливают лист гипсокартона. Но у них есть одна не очень удобная особенность при установке, про которую я расскажу чуть позже.
А вот подрозетник Hegel КУ1202.
Все аналогично, только у них металлические лапки, которые фиксируются пластиковыми стопорами. Изначально, лапки не выпирают за габариты корпуса, поэтому данные подрозетники удобны при установке. При закручивании крепежного винта пластиковый стопор срывается и лапка выходит за габариты подрозетника. Но КУ1202 мне все равно меньше нравятся из-за маленьких шлицов на крепежных винтах — их очень не удобно закручивать.
Без этой вещи в России уже невозможно представить себе ни одно путешествие на поезде. Вот уже более 180 лет Российские железные дороги занимаются перевозками пассажиров, угощая их чаем из знаменитых кольчугинских подстаканников.
Никелированный подстаканник появился в составах в 1892 году по распоряжению министра путей сообщения Сергея Витте. Массовый заказ для железных дорог, если верить существующим источникам, был сделан в 1924 году. Тогда стакан украшала гравировка «Свободная дорога». Проводникам было тяжело разносить чай с кипятком в руках, поэтому им на помощь пришла металлическая подставка для стаканов. На ней специально была сделана большая ручка, чтобы можно было легко подавать сразу несколько горячих напитков не обжигаясь. Сейчас у проводников появились другие стандарты подачи чая. О них рассказал Владлен Карартынян, начальник пассажирского поезда:
– После посадки и проверки документов проводник рассказывает о наличии сувенирной чайной продукции, предлагает ее. Если что-то захотели приобрести, то сотрудником сувенир приносится в купе. После этого, по регламенту проводник надевает фартук, красиво сервирует поднос и разносит чай и кондитерские изделия. Чай предлагается пассажирам 2 раза в сутки.
Интересный факт, что в 2016 году пассажиры выпили около 10 млн. стаканов чая – в среднем 830 тыс. в месяц (и около 22 млн. пакетиков сахара). Летом эти цифры становятся больше. В среднем, чай заказывает каждый десятый пассажир поезда дальнего следования. В поездах нередко можно встретить кого-то из знаменитостей. Они почти никогда не заказывают еду во время поездки, у них всегда все с собой. Зато покупают сувениры от РЖД (с 2010 года РЖД стали продавать и подстаканники). В каждом поезде предлагаются подстаканники с изображением города, в который следует состав. Цена сувенира варьируется от 1080 до 10 000 рублей.
Многие знают о подстаканниках в поезде, но мало кто знаком с технологией производства этого немаловажного атрибута в путешествиях. Подстаканники производят на Кольчугинском заводе цветных металлов, основанном московским купцом Александром Кольчугиным в конце XIX века. К сожалению, точно назвать дату рождения подстаканника нельзя – вся документация завода была сожжена в 1941 году, когда немцы стали подходить к Москве, а сам завод был эвакуирован в пять городов Урала и Казахстана. Производство столовых приборов возобновилось в 2008 году.
На заводе используют различные металлы для изготовления подстаканников: из латуни, меди, есть с покрытием из никеля, серебра, золота и двухслойного покрытия серебра/золота. Как правило, подстаканники делают из латуни. Рисунки – центральный и основной печатаются на пресс-машине. Листы металла привозят в цех на первый этаж. Тут сотрудники вручную кладут заготовки под пресс. Далее они отправляются на скрутку, где получаются цилиндры будущих подстаканников. Шов тоже запаивается вручную. Но пока у изделия нет дна и он не очень похож на то, что мы привыкли видеть в поездах и магазинах. Поэтому цилиндры отправляются опять к пресс-машине, где сотрудник завода вручную производит подгиб корпуса, а затем с помощью машины делается запрессовка поддона (нижняя часть подстаканника). Здесь же происходит сгибка ручки будущего подстаканника. Форма готова, осталось придать ей привычный цвет. Подстаканники обрабатывают с помощью полировального круга и специальной пасты. Работу мастер выполняет своими руками.
– Ручные работы чаще выполняются мастерами, потому что так выходит быстрее и дешевле для предприятия. Завод собирается и дальше расширять свою продукцию не только по городам России (Владимир, Суздаль и далее), но и импортировать ее за границу. Сейчас российские подстаканники продаются во Вьетнаме, – рассказал журналу «Отдых в России» директор ЗАО «Кольчугцветмет» Евгений Антонов.
Самое интересное начинается на втором этаже цеха. Именно здесь находятся отделы, где посуда приобретает товарный вид. По желанию заказчика латунь покрывается сплавами на их выбор.
– Посеребрение изделий происходит за полтора часа. Изделие до покрытия подвешивается на подвески. Линия у нас автоматизированная. Дальше идут обезжирки, промывки, экипировка, то есть весь химический процесс, – рассказала заместитель начальника по производству Светлана Федотова.
Логотип делается по специальному эскизу и наносится лазером по центру подстаканника. Декоративное украшение выполняется только по специальному заказу. – В среднем в месяц на покрытие 100 подстаканников уходит 400 грамм золота, в новый год эту цифру можно сразу умножать на два, – поделился с нами начальник цеха товаров народного потребления Виктор Горячев.
На территории завода есть музей. Здесь экскурсии проводит Ирина Аккуратнова, которая расскажет все об истории создания завода и о много другом. Экспонаты музея были собраны не только благодаря руководству завода, но и тем, кто когда-то работал на нем и их родственниками.
Современные технологии позволяют разобраться с прокладкой электрических кабелей быстро и эффективно, понятные инструкции минимизируют возможные затруднения, но при этом рекомендуется быть осведомленным о базисных особенностях монтажа.
Подрозетник под гипсокартон представляет собой прокладку между розеткой и стеной, позволяет устойчиво зафиксировать электроразъем. Он требуется перед тем, как установить розетку в гипсокартон. Без него крепление со временем будет расшатываться, гипсокартон – деформироваться, что приведет к потере внешнего вида и невозможности пользоваться розеткой (спустя время она просто выпадет).
Современные подрозетники для гипсокартона, помимо основных крепежей, обладают дополнительными креплениями, которые «цепляются» за гипсокартонное покрытие, где установлены, достигая лучшей фиксации электроразъема.
Поскольку ГКЛ считается возгораемым материалом (за исключением отдельных разновидностей), выбор подрозетника нужно делать согласно принятым правилам пожаробезопасности. По нормам, в помещениях, облицованных гипсокартоном, наибольшую опасность в плане возгорания представляют именно выходы электричества через розетки. Подбор правильного подрозетника позволяет купировать эту угрозу.
Совет. Приобретать розетки и защитные подрозетники рекомендуется одновременно с покупкой гипсокартона: во-первых, это позволит сразу же решить этот вопрос; во-вторых, так реально подобрать подходящие материалы.
Рекомендуется:
Многие из нас до определенного момента даже представления не имеют, что же такое подрозетник. Слышали возможно, но знать не знают что за зверь. Да и откуда, если все в порядке с электрикой в квартире. Но как только начинают разбалтываться розетки и выключатели, а у любителей вытащить вилку за провод это не редкость, можно как раз увидеть его — подрозетник. Что же это, для чего служит подрозетник, какие функции выполняет и что зависит от правильности его выбора и монтажа.