Цементно-песчаная черепица – альтернатива керамической

Цементно-песчаная черепица – прекрасная альтернатива керамической черепице. Но этот вид кровельного материала отличает гораздо более низкий порядок цен, высокие технические и эстетические характеристики, длительный срок службы. Это наиболее экологичный аналог классической черепицы.

Цементно-песчаная черепица изготавливается из кварцевого песка и цемента с добавлением различных пигментов, в основе которых лежит оксид железа. Обжига технология изготовления такого вида черепицы не требует. Эта технология была разработана еще в 19в. в Баварии, а уже в начале 20-го ее запустили в массовое производство.

Производство предполагает применение метода прессования смеси кварцевого песка, воды, портландцемента и стойких к щёлочи пигментов под высоким давлением. Затем из смеси формуется кровельный материал заданных размеров и формы. После этого на поверхность каждого элемента наносится устойчивый к ультрафиолетовому излучению краситель.

Сушат цементно-песчаную черепицу в специальных камерах при 60°С. После высыхания ее выдерживают 30 суток на складе (за этот период материал набирает 2/3 прочности, оставшуюся 1/3 черепица набирает в период эксплуатации).

Качество данного кровельного материала всецело зависит от качества исходного сырья и соблюдения производителем всех технологических и технических требований. Основные критерии качества – это высокий уровень плотности и низкая пористость материала.

По своим техническим параметрам эта кровля практически не уступает керамочерепице. Она такая же формоустойчивая, прочная и морозостойкая. Предполагаемый период эксплуатации, такой же, как и у керамической черепицы, – более 100 лет (большинство производителей дает официальную гарантию на свою продукцию 30 лет).

Цветовая гамма представлена всеми оттенками коричневого, красным, зеленым, черным и серым цветами.
Кровля из цементно-песчаной черепицы используется для устройства крыш зданий разного функционального назначения – от жилых до сельскохозяйственных. Уклон скатов при этом составляет 10-65° ( можно выполнять отдельные участки кровли с уклоном в 90°). Оптимальная величина угла ската – не больше 22°.

Если скат составляет меньше 22°, то под черепичным покрытием предусматривают гидроизоляционный слой. При скате крыши более 65° предусматривают усиление обрешетки стропильной системы и более надежное крепление противоветровыми зажимами черепичных элементов.

Поскольку каждый элемент материала обладает довольно высоким весом, то монтаж цементно-песчаной черепицы имеет определенные тонкости.

Она, обычно, устраивается по деревянным стропилам, иногда могут использоваться и металлические конструкции. Деревянные элементы обрабатываются огнебиозащитными составами. В каждом случае величины сечения брусков обрешетки определяются с учетом наклона крыши, шага стропил, снеговых нагрузок.

Особенность монтажа черепичной крыши в том, что даже при незначительном отклонении от расчетных значений приведет к дефектам в кровле. Несмотря на то, что элементы сами по себе не могут лопнуть и через полвека, но, в том случае. если в процессе кровельных работ будут нарушены допуски соединения, будут использованы неправильные инструменты или рабочие будут ходить по черепице, то неизбежно возникнут микротрещины, которые приведут потом к повреждениям.

Поэтому доверить устройство кровли из цементно-песчаной черепицы можно только профессионалам.

Преимущества цементно-песчаной черепицы

• высокий уровень прочности на изгиб и долговечности
• негорючесть
• отсутствие реакций на внешние негативные факторы (ультрафиолет, механические и химические факторы)
• устойчивость к ветровым и статическим нагрузкам
• высокие показатели тепло-, звукоизоляции. Цементно-песчаная черепица надежно защищает дом от попадания холодного и горячего воздуха, а также посторонних звуков с улицы. При покрытии кровли такой черепицей жильцам не опасен шум от дождя или града.
• хорошее соотношение цены и качества.

Недостатки цементно-песчаной черепицы

• высокий вес
• трудоемкость и аккуратность при монтаже
• хрупкость, что ведет к трудностям при транспортировке.